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为啥德系车相对日系更烧机油 但不易导致大修

说道烧机油最先想到的就是德系的汽车,不管是涡轮增压还是自然吸气都躲不了烧机油的命运。究竟什么是烧机油?为何德系汽车经常烧机油呢?而反观日系汽车就很少有烧机油的事件呢?要如何避免烧机油和烧机油后的处理方法又是什么?

烧机油分两种一种是冷车烧机油,在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法就是将发动机缸盖拆下,更换气门油封即可。

而另一种是热车烧机油在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。出现这种情况只能将

发动机吊下来,进行大修作业

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