Genesis 第二代 G90 3.5 Turbo AWD 试驾

现代汽车集团旗下豪华品牌Genesis的旗舰车型G90第二代车型进行试驾。即使在它可能是内燃机的最后一个模型的时候，它的特点是调动所有可能的技术来充当品牌形象领导者。最重要的是，Genesis 在如何在数字化和电气化时代表达奢华感方面的独创性脱颖而出。尤其是以界面为核心的HMI演进，是这个时代的核心竞争力。写下试驾 Genesis 2nd Generation G90 3.5 Turbo AWD 的感受。

由Chae Young-seok（全球汽车新闻总监）撰写的

Genesis品牌已进入第7个年头。在最初发布时，它宣布将在 2021 年之前建立六个阵容。它已经完成了六款产品组合，包括轿车和SUV。现在，从G90开始，第二轮品牌战略已经开始。

从 2021 年开始，Genesis 阵容的完成成果开始显现。最引人注目的是，它超越梅赛德斯-奔驰，连续两年占据韩国市场豪华车销量榜首，全球超级跑车和德国高端品牌都将其放在首位。韩国是高端进口汽车品牌的重要市场。全国销量排名第四或第六，需求量大，占比高。

然而，Genesis 品牌在该市场占据了首位。准确地说，它恢复了被进口汽车所失去的位置。虽然公司从Equus时代就已经确立了旗舰车型的地位，但Genesis的崛起对于Genesis品牌的定位来说，具有很强的启示意义，它必须在国内市场得到用户的认可，才能在海外市场得到认可。 .

此外，在仍被视为高档车市场标准的美国，2021年全年销量较2020年增长203%至49,621辆，备受关注。值得注意的是，创世纪品牌本身正在上升，但也值得注意的是，该集团的总销量增长了 21.6% 至 1,849,118 辆，创历史新高。Genesis 不仅对品牌自身的销售和盈利能力很重要，而且还显示出它必须扮演集团形象领导者的角色。

当然，已成为新豪华车市场晴雨表的欧洲和中国市场的表现并不明显。在这方面，2022 年是 Genesis 作为全球参与者开始新挑战的一年。

另外需要指出的是，Genesis决定从2025年开始只推出纯电池电动汽车和氢燃料电池电动汽车，以应对电动汽车时代的快速过渡。情况与品牌推出时不同。以目前的速度，电动汽车的时代可能会比预期的来得更快。当然，这需要以解决电池原材料问题为前提。当需求激增时，价格上涨，进而推高汽车价格。在维持补贴的情况下，这可能是一个主要的绊脚石。

不过，考虑到G90在局部改款前后将转向纯电动车，需要采取不同于通常量产品牌的策略。这个想法是创造一种无需补贴也能生存的产品。目前有G60电动化车型，即专用电池电动车，也有G80/GV70​​电动化车型，即改装电动车，不过这也将在几年内转变为一个新的方面。那么，不可避免地需要一个不同于现代和起亚这个量产品牌的平台，必须创造Genesis独特的商业地产才能在全球市场上竞争。

能够预测创世纪未来的内容，应用到了这次出现的二代G90上。如果从 Equus 时代算起，G90 对应于第 4 代。COVID-19的另一个特点是，无论困难重重，高端豪华车的销量都创历史新高。