丰田电池jointer，增加了中国电池生产

丰田电机和松下电池合资强制行星能量和解决方案（PPES）增加了中国的汽车电池生产能力。根据尼基汽车主题，二月的大连基地推出了第三次工厂扩张。
PPES在2021年增加了同一站点的混合动力车辆（HEV）的电池生产能力。在日本，他计划在兵库县的工厂增加一年的托库什米马扎总部的混合单位，并专注于扩大生产以满足迅速需求，而Nikki则致力于满足。

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123]丰田修正了12月2021年5月在10月2021年5月宣布的新的培育策略。全球机动茶（HEV + BEV + FCEV）的含量（HEV + BEV + FCEV）在2025年的550万台实现了550万台，2030年赢得了800万。其中，电池电动汽车和燃料电池电动汽车瞄准了2亿个单位。

然而，12月，我们将30辆电池电动车释放到2030〜2030，我修改了它增加。特别是，雷克萨斯品牌宣布，电池电动车已于2030年的电池电动汽车销售100万美元，并将是2035年，这将是100％电池电动汽车品牌。
基本上是为了通过各个地区的能量和各种客户需求，杂交并没有改变通过各种预培养的阵容，例如电动汽车和插入式混合电动汽车，燃料电池电动汽车实现碳中立。然而，电池电动车的比例进一步增加。为此，投资液也增加到4万亿日元，用于电池电动车辆。

电池开发的投资9月份，9月份发布的投资金额为1.5万亿日元，升级至2万亿日元。丰田的目的是利用低成本材料，这些材料在开发过程中不使用稀土钴或镍以降低电池成本。它也是一种延长产品寿命并开发易于安装在身体上的结构的政策。 Hymen电池用下一代电池的发布日期保持了20世纪20年代初期的现有目标。

在2021年10月18日，为了加速实现碳中性的电力，我被宣布建造一家新工厂生产。通过投资约3.8亿日元（约380亿美元（约340亿美元）（约34亿美元），丰田的北美公司（TMNA）是推动生产本地电池（TMNA）并建立新的努力的第一步公司在丰田正常和2025年的美国表示，它旨在瞄准运作。该项目还增加了2031年，我们预计大约12.9亿美元（约为W143亿，包括土地费用，包括土地成本，包括建筑物的成本）以及当地的当地新就业。