油价定价的标准是什么？为什么国外的油价会比国内便宜？

文 | 阿晖

如果说中国的股市就像过山车一样让人捉摸不透的话，那么今年油价走势就更像一台跳楼机直上直下。

油价，关于到几乎每一个车主用车的关键指标，油价的爬升自然会增加车主的用车成本，反之亦然。

而今年的国内油价，在研究君看来就像坐上了跳楼机，你永远不知道下一周油价是涨是跌，从年前的价格冰点一直不断地上涨，在四个月之前，甚至一度破8，之后车主们哀嚎遍野，毕竟这牵动着千万车主的钱包。

但在破8之后，油价就一路下滑，12月15日，国内油价再次迎来调整，这一次又跌了。

成品油每吨下调125元，折合成每升油将下降一毛钱，一个50L的油箱加满将会省下5元。这对于广大车主来说算是年末的意外之喜，因为从全年来看，整体油价是涨多于跌的。

今年成品油迄今共经历了24次调价，13涨11跌，平均涨幅大于跌幅。经历了连续四次的下调，油价也逐渐进入到比较合理的区间，那么研究君今天就聊聊油价和加油的那些事情。

一、油价定价的标准是什么？为什么国外的油价会比国内便宜？

听过不少人说国外的油价比中国国内便宜，这其实是不对的，是个伪命题。首先我们要知道国内油价定价和调整的标准是什么，国内成品油售价主要是由国际油价和国内油价机制两方面决定的，国际油价顾名思义就是国际普原油期货的走势，这个走势变化影响的是全球油价，不单单是中国。而另一方面更重要的是国内定价机制，这就跟政策、环保、库存、市场和税息息相关，其中后三者是最大的原因，例如头一年的成品油库存较多的话，次年开年油价走势就会相对较低。

说到国内油价很多人就会拿国外油价做对比，说国内油价高他们很多，其实不然，虽然与美加、中东等少数几个国家相比，国内油价确实比较高，但是如果和欧洲大部分国家、澳大利亚以及东亚多数国家相比，中国的油价并没有比他们高到哪里去，研究君也有朋友在澳大利亚墨尔本生活，当地对标国内92#的成品油油价加税也差不多需要6.5元人民币每升，和国内相差无几。

二、加油去哪比较好？私营加油站靠谱吗？

根据2017年相关部门统计数据显示，目前国内加油站总量达到10万多座，其中中石油约2.2万座，中石化约3.1万座，民营加油站约4万座，其余是外资、中海油及中化等加油站。而根据分类，国内加油站大致可分为以下四种：国营加油站、外资合资加油站、民营加油站、混合经营加油站。

国营加油站通俗来说就是我们最熟悉也最常见的“三桶油”：中石化、中石油、中海油。这三家的加油站在国内的数量是最多的，其中中石油是以石油天然气的生产为主，顺便做销售。而中石化是以石油为原料的化工产品生产和销售为主，在石油方面呢，它不生产，只做加工。说白了就是，中石油以开采为主，油田资源比较多；而中石化则是加工为主，所以炼油厂比较多。中石化的石油添加剂80%以上都是采用进口，加上冶炼工艺更完善，所以理论上，中石化的油品质量是这三家之中最好的，也是最耐烧的。

外资合资加油站主要是由全球四大石油化工公司：埃克森-美孚（Exxon-Mobil）、壳牌（Shell）、BP（碧辟）、埃索（Esso）与国内企业合资组成。据中国石油流通协会的数据显示，截止今年5月份，国内外资合资加油站超过2900家，其中以有1200余家的壳牌居首。外资加油站的优势就是油品质量普遍比较高，尤其是柴油和高标号的98#汽油最为明显，缺点就是在二三线城市的分布比较稀松。

第三类就是最鱼龙混杂的私营加油站了，大多数的私营加油站都是直接从本地炼油企业下属的石油公司进货，进货后直接进站销售，相比“三桶油”从炼油公司进货进入自身系统的油库，再出库到各地加油站不同，它们减少了不必要的流通环节，所以成本也就更低，价格也就更加便宜。

但是由于不受“三桶油”的直接监管，所以私营加油站油品质量参差不齐，甚至有不法者会去采购质量极差的走私海油牟取暴利，所以如果遇到动辄降价五毛一块的私人油站，你就要多个心眼了。当然了，研究君认为大部分的私人加油站油品质量都还是不错的，而且优惠多活动多，如果不是对油品要求较高的车型，去私人油站加油也是一个选择。

总的来说，目前油价走势正在往下坡走，车主们的用车成本也慢慢回落，加油看似小事，实则对于爱车来说，选择一个油品靠谱的加油站也是对“驾驶生涯”另一种的延续。