75：25！宝马斥资36亿欧元控股华晨宝马 首破合资车企股比限制

（文/搜狐汽车 马倩）10月11日，华晨宝马在庆祝成立15周年生日的这一天，释放重磅消息——据宝马集团官方网站显示：德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50%提高到75%。作为协议的一部分，华晨宝马的合同期限在2028年到期之后将延长到2040年。

除此之外，据彭博社11日消息，宝马集团将斥资36亿欧元从华晨宝马手中收购25%的股份。宝马集团、华晨集团将在11日签署相应协议，这项股权调整将在2022年完成。本次交易需经有关部门的批准，并需要通过华晨中国股东大会的同意。

至此，华晨宝马两大股东的股比将从50:50变为25:75。

外资车企最多只能组建两家合资车企，外方股比不高于50%——施行了24年的《汽车产业发展政策》让合资车企的外方从来没有超过50%的股比红线。如今，华晨宝马成为中国汽车史上首个突破股比限制的合资车企。

“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是‘一马当先’。” 就在前一天，10月10日，国务院总理李克强在与德国宝马集团董事长科鲁格的会见中如此表示，这也成为对宝马将扩大在合资公司华晨宝马中股比的官方确认。

此前，有关华晨宝马放开股比限制的传闻，常传常新。

今年4月，中国国家主席习近平在博鳌论坛上释放出将于2022年放开乘用车合资股比消息。之后，有关“华晨宝马股比变更”的消息从外媒传开。7月，德国《经理人杂志》声称德国宝马将增持华晨宝马股份至75%。彼时，对该传闻，华晨集团董事长祁玉民曾怒斥为“瞎扯”。

如今，靴子落地。

华晨集团董事长祁玉民在11日接受记者采访时表示：“华晨和宝马新的合作是股比放开的第一个，肯定会受到质疑，但是历史会给一个公正的评价”。祁玉民说，此次股比放开要从国家战略层面来看，这已经超出了两个企业之间的意义。股比放开有利于促进外资企业对华投资，既然要开放，早布局好于晚布局。

随着对华晨宝马的控股，宝马在中国的投资步伐也在加速。

宝马官方公布：对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于现有及新增生产设施建设项目。通过对沈阳生产基地和大东厂区的改扩建，未来三到五年内，华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台，新增5000个工作岗位。

此外，宝马将于2020年开始在中国生产其首款纯电动车型，该车型将在中国销售，并出口到其他市场。

宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。”

首次突破50：50股比限制，无论对于宝马集团、华晨集团还是华晨宝马来说，都是极具历史性的时刻。从华晨宝马的这“第一步”开始，放开合资车企股比的步伐将愈发清晰。对于过于依赖合资品牌的自主车企而言，撕掉了原有政策的“保护膜“，真正的考验才开始。